A lo largo de 1997 y 1998, dentro de las negociaciones para la formación de una sociedad anónima a partir del Consorcio Airbus (Grupo de Interés Económico según la legislación francesa), los socios de CASA (Bae, ASM y DASA) y Finmecanica manifestaron a SEPI su interés por participar en el proceso de privatización de CASA.

A finales de mayo de 1999, SEPI tomó la decisión de seleccionar la oferta de DASA, firmándose el 11 de junio un Acuerdo de intenciones (MOU), que fue desarrollado hasta el mes de septiembre para preparar el acuerdo final.

El 14 de octubre se firmó el Acuerdo DCX/Lagardère/SOGEPA sobre la fusión de DASA y de ASM. A partir de este momento, SEPI decidió adherirse a este acuerdo utilizando como base de negociación el documento que estaba a punto de firmarse con DASA.

En diciembre de 1999, se firmó en Madrid la integración de CASA, DASA y Aeroespatiale en la Empresa Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS), integración que en cuanto se refiere a CASA había sido aprobada previamente por el Consejo de Administración de SEPI con fecha 26.11.99.

A partir de ese momento se definió una estructura de trabajo entre los socios para la constitución de EADS. Al mismo tiempo se creó la sociedad holandesa EADS, N.V. para integrar los negocios de ASM, CASA y DASA. En virtud de este acuerdo, SEPI tenía el 6,25% del capital de EADS.

En julio de 2000 se procedió a la salida a bolsa de EADS mediante ampliación de capital de alrededor de 2.500 millones de euros y venta de acciones viejas para alcanzar la siguiente composición accionarial: Sogepa (15%), Lagardère (11,10%), Bancos franceses (3,90%),DCX (30%), SEPI (5,42%),Bolsa (34,58%).

En Abril de 2000 Finmecanica, compañía italiana, alcanzó un acuerdo con EADS evitando así quedar fuera del proceso de integración europeo.

Entre los beneficios para CASA de la aplicación del Plan Industrial, cabe destacar:

El Plan Industrial proporcionará a CASA una superior carga de trabajo y supondrá una considerable generación de empleo en sus trabajos para el consorcio Airbus y en las áreas de negocio de aviones, transporte militar, espacio y helicópteros.

CASA consolidará su liderazgo en EADS en tecnología de fibra de carbono, en marketing y ventas de aviones militares, en la nueva actividad de entrenamiento de pilotos y en la nueva División de transporte militar. La integración en EADS permitirá también el desarrollo de CASA en otros negocios en el ámbito de los Sistemas de Defensa.

Los aspectos anteriores están garantizados por los socios de CASA en EADS, y adicionalmente por la presencia de SEPI en el Consejo de Administración de la alianza, al disponer de derecho de veto sobre posibles cambios sustanciales en el Plan Industrial.

EADS es líder en los sectores europeos de aviación civil, helicópteros, vehículos de lanzamiento espacial, satélites y misiles. Cuenta con una amplia plantilla de 89.000 empleados, un volumen de facturación cercano a los 19.800 millones de euros y cotiza en los mercados financieros de Frankfurt, París, Madrid y Amsterdam.

Con su integración en EADS, CASA consiguió:

• Asegurar una adecuada participación de CASA a largo plazo en los sectores aeroespacial y de defensa europeos.
• Reforzar su posición tecnológica, comercial y de captación de negocio en nuevos programas.
• Asignar a CASA responsabilidades dentro de la consolidación de la industria en sus áreas de excelencia (transporte militar y fibra de carbono).

Acuerdo sindical 1999

Protocolo firmado el 2.12.99 entre SEPI y las Federaciones del Metal de CC.OO. y UGT, al que posteriormente se adhieren las Secciones Sindicales de CC.OO., UGT y ATM (Asociación de Técnicos y Mandos) de CASA, en el marco del proceso de integración de los negocios de Daimler-Chrysler-Aerospace AG (DASA), Aerospatiale-Matra (ASM) y Construcciones Aeronaúticas, S.A. (CASA) en la nueva Sociedad EADS N.V.